Egy 311 lakásos társasház építése borzolta fel a kedélyeket Lágymányoson. A Karinthy Frigyes út és a Budafoki út találkozásánál tervezett hatalmas beruházás miatt a környéken élők aggódnak, hogy tovább romlik a már most is túlterhelt közlekedés és infrastruktúra.
A tervezett komplexum a Móricz Zsigmond körtér közelében épülne fel, egy jelenleg is sűrűn beépített területen. Az új épületegyüttes 8-9 emeletes lenne, ami a helyiek szerint nem illeszkedik a környék jellegéhez, ahol főként 4-6 emeletes házak dominálnak.
A környéken élő Kovács János, aki már 25 éve lakik a területen, elmondta: „Az elmúlt években sorra nőttek ki a földből az új társasházak, miközben az utak, parkolók, közösségi terek nem bővültek. Ez az újabb óriásberuházás csak tovább rontaná az életminőségünket.”
A helyi civil szervezet, a „Lágymányosiak a Élhető Környezetért” már aláírásgyűjtésbe kezdett és tiltakozó demonstrációt is szervezett. Petíciójukban kérik az önkormányzatot, hogy vizsgálja felül az építési engedélyt és csökkentse a projekt méretét.
Az önkormányzat szóvivője közleményben reagált a felmerült aggályokra: „A beruházás minden hatályos építési szabálynak megfelel, de figyelembe vesszük a lakossági visszajelzéseket. Egyeztetéseket kezdeményezünk a fejlesztővel a tervek esetleges módosításáról.”
A statisztikai adatok szerint Újbudán az elmúlt öt évben közel 5000 új lakás épült, ami jelentősen növelte a kerület lakosságszámát. A KSH adatai alapján a XI. kerület népessége már meghaladta a 150 ezer főt, miközben a közlekedési infrastruktúra fejlesztése nem tartott lépést ezzel a növekedéssel.
A beruházó, Lágymányos Invest Kft. képviselője hangsúlyozta, hogy modern, energiahatékony épületeket terveznek, amelyek hozzájárulnak a terület fejlődéséhez. „Terveink szerint a beruházás részeként közterület-fejlesztést is végzünk, új zöldfelületeket és közösségi tereket hozunk létre” – mondta a cég ügyvezetője.
A szakértők szerint a probléma nem egyedi, hanem Budapest számos kerületében tapasztalható. „A fővárosban jellemző, hogy a beruházók maximálisan kihasználják a szabályozás adta lehetőségeket, ami gyakran túlépítéshez vezet” – magyarázta Dr. Nagy Béla várostervező. „A szabályozási terveket sok esetben még a 2000-es évek elején fogadták el, amikor nem számítottak ilyen mértékű építési hullámra.”
A lakossági fórumon a közlekedési helyzet mellett a parkolási gondokat is kiemelték. Az új épületben ugyan a szabályoknak megfelelő számú parkolóhelyet alakítanának ki, de a környék közterületein már most is nehéz parkolóhelyet találni. A tervezett 311 lakás nagyjából 500-600 új lakót jelentene, ami tovább terhelné a környék közlekedését is.
A beruházás környezeti hatásaival kapcsolatban a helyiek aggódnak a zöldterületek további csökkenése miatt is. Bár a tervek szerint az épület körül zöldfelületet alakítanának ki, ez nem kompenzálná a jelenleg ott található növényzet eltűnését.
Az ügyben a kerületi önkormányzat februárban közmeghallgatást tart, ahol a lakosok személyesen is elmondhatják véleményüket. A végső döntés azonban a szabályozási terv módosításáról a képviselő-testület kezében van.
A helyzet rávilágít Budapest városfejlesztési dilemmájára is: hogyan lehet egyensúlyt teremteni a lakásállomány szükséges bővítése és az élhető környezet megőrzése között. A szakértők szerint átfogó fővárosi stratégiára lenne szükség, amely nemcsak az építési lehetőségeket, hanem az infrastruktúra fejlesztését is összehangoltan kezeli.
